게이트 밸브 수리 방법: 완전한 단계별 가이드

받는 사람 수리하다 게이트 밸브 , 라인을 분리하고, 밸브 보닛을 분해하고, 필요에 따라 마모된 패킹, 스템 또는 웨지 디스크를 교체하고, 새 씰로 재조립하고, 밸브를 정비소로 보내기 전에 수리 부위에 대한 압력 테스트를 수행해야 합니다. 대부분 게이트 밸브 수리 기본 수공구를 사용하면 1~3시간 내에 완료할 수 있으며 전체 밸브 교체 비용의 일부만 소요됩니다. 교체용 게이트 밸브 비용은 소규모 주거용 유닛의 경우 USD 50부터 대형 산업용 단조 강철 밸브의 경우 USD 5,000 이상이며, 수리 키트 비용은 일반적으로 USD 10~80입니다.

이 가이드는 모든 단계를 다룹니다. 게이트 밸브 수리 과정 : 결함을 진단하고, 올바른 도구와 부품을 수집하고, 라인을 안전하게 종료하고, 수리를 수행하고, 결과를 테스트합니다. 누출되는 스템 패킹, 고착된 핸드휠 또는 더 이상 압력을 유지하지 못하는 밸브를 처리하는 경우 원칙은 동일합니다.

게이트 밸브란 무엇이며 어떻게 실패합니까?

에이 게이트 밸브 평면 또는 쐐기 모양의 디스크(게이트)를 사용하여 유체 경로에 수직으로 이동하여 흐름을 시작하거나 중지하는 선형 모션 차단 밸브입니다. 조절용으로 설계되지 않았습니다. 완전히 열리거나 완전히 닫혀야 합니다. 게이트 밸브는 전 세계적으로 물 공급 시스템, 석유 및 가스 파이프라인, 화재 예방 주전원, HVAC 설치 및 산업 공정 플랜트에서 찾아볼 수 있습니다.

공통 게이트 밸브 고장 모드

실패 모드를 이해하는 것이 모든 작업의 첫 번째 단계입니다. 게이트 밸브 repair . 가장 자주 발생하는 네 가지 문제는 다음과 같습니다.

• 스템 패킹 누출 — 가장 일반적인 문제 가압된 유체는 보닛에서 나오는 밸브 스템 주위로 흐릅니다. 건조, 압축 또는 손상된 패킹 링으로 인해 발생
• 밸브 시트 누출(통과) — 게이트가 닫혀 있을 때 좌석에 대해 단단히 밀봉되지 않습니다. 마모, 부식 또는 파편으로 손상된 시트 또는 변형된 게이트 웨지로 인해 발생
• 핸드휠/스템이 걸리거나 부러짐 - 스템 스레드가 부식되거나 고착되거나 과도한 토크로 인해 핸드휠이 절단됩니다. 수년 동안 사용하지 않은 밸브에서 흔히 볼 수 있는 현상
• 보닛 개스킷 누출 - 보닛과 본체 플랜지 사이의 외부 누출; 개스킷 성능 저하, 열 순환 또는 불충분한 볼트 토크로 인해 발생

표 1: 게이트 밸브 고장 증상, 가장 가능성이 높은 원인, 필요한 수리 조치 및 예상 난이도.

받는 사람ols and Parts You Need Before Starting a Gate Valve Repair

시작하기 전에 모든 것을 수집하면 수리 중간 지연을 방지하고 회선 서비스가 중단되는 시간을 줄일 수 있습니다. 표준의 경우 게이트 밸브 repair , 다음 도구와 재료가 필요합니다.

필수 도구

• 에이djustable wrench or open-end spanners - 보닛 볼트 및 패킹 글랜드 너트용; 다양한 사이즈가 있어요
• 파이프 렌치 - 회전이 자유로운 경우 밸브 본체를 고정하기 위해
• 포장 후크 또는 선택 도구 — 스터핑 박스에 흠집을 내지 않고 오래된 패킹 링을 제거하는 경우
• 와이어 브러시 및 청소용 천 — 모든 부식 및 오래된 개스킷 재료의 결합 표면을 청소합니다.
• 받는 사람rque wrench - 재조립에 중요; 고르지 않은 개스킷 로딩을 방지하려면 보닛 볼트를 제조업체가 지정한 토크로 조여야 합니다.
• 침투성 오일 - 부식된 볼트나 붙잡힌 줄기를 풀기 위해; 제거를 시도하기 30~60분 전에 바르십시오.
• 밸브 래핑 컴파운드 및 래핑 도구 — 밸브 시트를 재포장하는 경우에만 필요합니다.
• 압력 게이지 및 테스트 펌프 — 수리 후 압력 테스트용

보유하고 있는 교체 부품

• 스템 패킹 링 - 흑연 또는 PTFE; 항상 스터핑 박스 내경과 패킹 링 단면을 원래 사양과 일치시키세요.
• 보닛 개스킷 — 서비스에 적합한 재료를 사용하십시오(증기용 나선형으로 감긴 스테인리스/흑연, 냉수용 고무 표면, 화학 서비스용 PTFE 봉투).
• 게이트 밸브 수리 키트 — 많은 제조업체가 밸브 모델에 맞는 패킹, 개스킷 및 O-링이 포함된 키트를 공급합니다. 이 키트의 가격은 USD 10~80이며 부품 호환성에 대한 추측을 없애줍니다.
• 교체용 스템 - 나사산 마모가 진단된 경우; 원본과 일치하도록 상승 줄기 또는 비 상승 줄기를 지정하십시오.
• 교체용 게이트/웨지 디스크 - 래핑으로 교정할 수 없는 시트 누출의 경우

게이트 밸브 수리 방법: 단계별 지침

다음 절차에서는 전체 내용을 다룹니다. 게이트 밸브 overhaul 스템 패킹 교체 및 보닛 개스킷 교체를 포함하여 가장 일반적인 두 가지 수리입니다. 좌석 랩핑과 관련된 단계는 아래에서 별도로 다룹니다.

1단계 - 파이프라인 분리 및 감압

가압 밸브나 활성 밸브에서는 절대 작업하지 마십시오. 어떤 일이든 시작하기 전에 게이트 밸브 repair , 다음을 수행해야 합니다.

• 결함이 있는 게이트 밸브 상류에서 가장 가까운 차단 밸브를 사용하여 상류 공급을 차단합니다.
• 하류 배수 지점이나 블리드 밸브를 열어 시스템 압력을 0으로 낮추고 게이지로 확인합니다. 업스트림 밸브가 완벽하게 유지된다고 가정하지 마십시오.
• 온수 또는 증기 시스템의 경우 연결부를 열기 전에 라인을 40°C 미만으로 식히십시오.
• 에이pply lockout/tagout (LOTO) to all isolation points if working in an industrial or commercial environment — this is a legal requirement under OSHA 1910.147 in the USA and equivalent regulations in other jurisdictions

2단계 - 핸드휠 및 패킹 글랜드 제거

밸브를 완전히 열린 위치로 엽니다. 이렇게 하면 게이트가 시트에서 들어올려지고 보닛 제거가 더 쉬워집니다. 핸드휠 고정 너트(일반적으로 핸드휠 위 스템에 있는 육각 너트)를 제거하고 핸드휠을 밀어서 빼냅니다. 스패너를 이용해 나사를 풀어주세요 패킹 글랜드 너트 (스터핑 박스 글랜드 또는 글랜드 팔로워라고도 함) 시계 반대 방향. 일부 설계에서 글랜드는 두 개의 스터드로 볼트로 고정된 플랜지 요크입니다. 글랜드가 쏠리지 않도록 두 너트를 균등하게 제거하십시오. 글랜드를 제거하고 나면 기존 패킹 링에 접근할 수 있습니다.

3단계 - 기존 포장 추출

사용 포장고리 또는 날카로운 나무 다웰(강철 드라이버는 사용하지 마십시오. 스터핑 박스 구멍에 구멍을 낼 수 있음)을 사용하여 모든 오래된 패킹 링을 한 번에 하나씩 제거합니다. 반지를 제거하면서 반지의 개수를 세세요. 교체 세트는 동일한 번호를 사용해야 합니다. 보풀이 없는 천으로 스터핑 박스 구멍과 스템 표면을 청소합니다. 조명 아래에서 스템 표면을 검사하십시오. 원주 방향의 홈이나 약 0.1mm보다 깊은 구멍이 보이면 스템을 교체하십시오. 손상된 스템의 새 패킹은 몇 주 내에 다시 누출됩니다.

4단계 - 보닛 제거(전체 점검을 위해)

보닛 개스킷도 교체하거나 게이트와 시트를 검사하는 경우 보닛을 제거합니다. 부식된 경우 보닛 스터드 너트에 침투성 오일을 바르고 30분 동안 기다린 후 너트를 십자형 패턴으로 균일하게 제거합니다. 플랜지가 뒤틀려지지 않도록 각 너트를 한 번에 1/4바퀴씩 풀어줍니다. 보닛 어셈블리(보닛 스템 게이트는 대부분의 디자인에서 하나의 장치로 사용됨)를 조심스럽게 들어 올립니다. 잔여 액체를 담을 수 있도록 아래에 트레이를 두십시오. 검사를 위해 어셈블리를 깨끗한 작업대 위에 놓습니다.

5단계 - 게이트, 스템, 시트 검사

보닛을 제거한 후 모든 마모 표면을 철저히 검사하십시오. 서비스 가능한 게이트 표면은 매끄럽고 평평해야 합니다. 선형 점수 표시나 구멍이 있으면 시트 누출이 발생했음을 나타냅니다. 스템 나사산에 마모, 벗겨짐 또는 부식이 있는지 확인하십시오. 밸브 본체 시트(닫혔을 때 게이트가 누르는 두 개의 링 표면)에 침식 자국이나 내장된 잔해물이 있는지 검사하십시오. 작은 점수 표시(깊이 0.3mm 미만)는 다음 방법으로 제거할 수 있습니다. 밸브 시트 랩핑 ; 손상이 심해지면 시트 교체나 밸브 교체가 필요합니다.

6단계 - 새 패킹 링 설치

새로 잘라내기 포장 링 포장용 로프에서 올바른 길이까지 - 줄기에 로프를 한 번 감은 후 날카로운 칼로 깨끗하게 잘라 45도 맞대기 조인트가 있는 링을 만듭니다. 링을 한 번에 하나씩 설치하고 다음 링을 추가하기 전에 각 링을 스터핑 상자에 완전히 안착시킵니다. 누출 경로를 방지하기 위해 링 사이의 조인트를 90도 엇갈리게 배치합니다. 경험상, 제거된 것과 동일한 수의 링을 사용하십시오(일반적으로 3~5개). 과도하게 포장하지 마십시오. 줄기가 자유롭게 회전하거나 올라갈 수 있어야 합니다.

7단계 - 보닛 개스킷 교체 및 재조립

오래된 개스킷 재료가 모두 제거될 때까지 와이어 브러시와 천으로 보닛과 차체 플랜지 표면을 청소합니다. 잔여 재료가 있으면 균일한 밀봉을 방해합니다. 새 보닛 개스킷을 본체 플랜지 중앙에 배치합니다(나선형으로 감긴 금속 개스킷에는 개스킷 시멘트를 사용하지 마십시오. 얇은 개스킷 밀봉재 필름은 평탄한 고무 또는 수도용 PTFE 개스킷에 허용됩니다). 보닛 어셈블리를 차체 위로 조심스럽게 내려 게이트가 차체 공간과 정렬되도록 합니다. 모든 보닛 스터드 너트를 손으로 시작한 다음 제조업체가 지정한 토크로 십자 패턴으로 조입니다. 일반적인 주철 게이트 밸브의 경우 보닛 볼트 토크는 볼트 크기에 따라 40-80Nm 범위입니다. 항상 밸브의 유지 관리 문서를 참조하여 확인하십시오.

8단계 - 글랜드 및 핸드휠 재장착

패킹 글랜드를 손으로 꽉 조인 다음 스패너를 사용하여 1/4~1/2 바퀴 전진시킵니다. 이는 패킹을 약간 압축할 수 있을 만큼만 전진시키는 것입니다. 이 단계에서는 완전히 조이지 마십시오. 패킹은 압력을 받아 "실행"되어야 합니다. 핸드휠과 고정 너트를 다시 장착합니다. 스템 주위에 패킹이 고르게 분포되도록 2~3회 완전 개방-폐쇄 주기를 통해 밸브를 작동하십시오.

9단계 - 수리 압력 테스트

라인에 천천히 압력을 다시 가하십시오. 수격 현상이나 압력 서지가 새로 설치된 패킹이나 개스킷을 손상시킬 수 있으므로 업스트림 아이솔레이터를 너무 빨리 열지 마십시오. 시스템을 정상 작동 압력으로 맞추고 최소 10분 동안 유지합니다. 모든 조인트(스템 글랜드, 보닛 플랜지, 본체 끝 연결부)에 눈물 자국이 있는지 검사하십시오. 경미한 스템 패킹 누출이 관찰되면 누출이 멈출 때까지 글랜드를 한 번에 1/8바퀴씩 더 조이십시오. 보닛 개스킷이 누출되면 보닛 볼트의 압력을 낮추고 다시 조이십시오. 최대 작동 압력의 1.5배에 대한 압력 테스트는 ASME B16.34에 따른 산업용 설치에 대한 표준 관행입니다.

게이트 밸브 시트 수리 방법: 랩핑 절차

밸브 시트 랩핑 시트에 약간의 흠집이 나거나 마모된 경우 게이트 밸브의 밀봉 표면을 복원합니다. 이는 게이트 표면과 본체 시트 링 모두에서 소량의 재료를 제거하여 일치하고 평평한 씰을 만드는 현장 수리 기술입니다. 래핑은 최대 약 0.25~0.30mm의 손상 깊이에 효과적입니다. 손상이 심해지면 시트 링을 교체하거나 밸브를 교체해야 합니다.

1. 에이pply lapping compound — 중간 입자의 밸브 랩핑 컴파운드(일반적으로 오일 캐리어의 실리콘 카바이드, 초기 절단용 80~120방, 마무리용 220~400방)를 게이트 시트 면에 얇고 균일하게 도포합니다.
2. 좌석에 대해 게이트 작업 - 게이트를 차체 시트 위로 내린 상태에서 래핑 도구나 스템에 장착된 T바를 사용하여 앞뒤로 약 30~45도 회전합니다. 적당한 하향 압력을 가하고; 짧은 스트로크로 작업하고 각 스트로크 사이에 게이트를 약간 회전시켜 균일한 재료 제거를 보장합니다.
3. 자주 청소하고 점검하세요 — 20~30회 스트로크마다 게이트를 들어 올리고 깨끗한 천으로 양쪽 표면의 모든 래핑 화합물을 닦아낸 후 조명 아래에서 검사합니다. 올바르게 겹쳐진 표면은 전체 접촉 폭에 걸쳐 균일하고 무광택 회색 마감을 보여줍니다.
4. 더 미세한 입자로 발전 — 중간 입자로 초기 손상이 제거되면 고운 마감재(400방)로 전환하고 10~15회 가벼운 스트로크를 반복하여 세련된 밀봉 표면을 얻습니다.
5. 최종 청소 - 재조립하기 전에 깨끗한 용제로 래핑 화합물의 흔적을 모두 제거합니다. 밸브에 남아 있는 잔류 화합물은 밸브가 다시 작동되면 새로 랩핑된 표면을 빠르게 손상시킵니다.

게이트 밸브 수리 및 교체: 어느 것이 더 나은 선택입니까?

본체가 온전하고 내부 부품이 수리 가능하며 쉽게 구할 수 있는 부품이 있는 밸브의 경우 거의 항상 수리가 더 나은 선택입니다. 차체에 금이 갔거나, 시트가 랩핑 이상으로 손상되었거나, 밸브가 노후되어 예비 부품을 사용할 수 없는 경우 교체가 올바른 결정이 됩니다.

표 2: 비용, 가동 중지 시간 및 상태 기준을 포함한 주요 결정 요소 전반에 걸쳐 게이트 밸브 수리와 전체 밸브 교체를 비교합니다.

게이트 밸브 문제를 예방하는 방법: 유지 관리 모범 사례

대다수의 게이트 밸브 failures 간단하고 일관된 유지 관리 루틴을 통해 예방할 수 있습니다. 정기적으로 작동하고 윤활하는 밸브는 산업 응용 분야에서 유지 관리되지 않은 밸브보다 2~3배 더 오래 지속됩니다.

• 매년 밸브를 작동시키십시오. — 적어도 1년에 한 번 완전한 열림-닫힘-열림 주기를 통해 모든 게이트 밸브를 작동하십시오. 이는 스템과 게이트가 한 위치에 고정되는 것을 방지하고 패킹 윤활을 재분배합니다. 중요한 차단 밸브의 경우 분기별로 실행
• 스템 스레드에 윤활유를 바르십시오. — 매년 노출된 스템 나사산에 PTFE 기반 그리스 또는 이황화 몰리브덴 그리스를 얇게 바르십시오. 식수 시스템에 석유 기반 그리스를 사용하지 마십시오.
• 패킹 글랜드의 견고성을 확인하십시오. - 연간 유지보수 기간 동안 줄기가 흘러내리는지 검사합니다. 누출의 첫 번째 징후가 있을 때 글랜드 너트를 약간 더 회전시키면 누출이 심각한 문제로 발전하는 것을 방지할 수 있습니다.
• 단열재 및 내후성 검사 - 실외 게이트 밸브는 서리 피해에 취약합니다. 밸브 박스가 온전하고 노출된 밸브를 보호하는 모든 추적 가열 시스템이 겨울철 이전에 작동하는지 확인합니다.
• 밸브 레지스터 유지 — 각 밸브의 위치, 크기, 재질, 마지막 유지보수 날짜 및 발견된 결함을 기록합니다. 이를 통해 수명이 다한 밸브를 조기에 식별할 수 있으며 긴급 수리가 아닌 계획된 교체가 가능합니다.

게이트 밸브 수리에 관해 자주 묻는 질문

Q1: 주 급수를 차단하지 않고 게이트 밸브를 수리할 수 있나요?

대부분의 경우에는 그렇지 않습니다. 보닛을 열거나 압력이 가해진 패킹을 교체하는 수리 작업은 매우 위험하므로 먼저 라인의 압력을 낮추지 않고 시도해서는 안 됩니다. 유일한 예외는 활하중 포장 온라인 재포장을 위해 특별히 설계된 대형 산업용 게이트 밸브 시스템 - 압력 하에서 패킹 링을 추가할 수 있는 특수 글랜드 배열을 사용합니다. 이러한 시스템에는 전문가 교육이 필요하며 표준 밸브를 즉석에서 사용해서는 안 됩니다.

Q2: 게이트 밸브에 어떤 크기의 패킹을 주문해야 하는지 어떻게 알 수 있나요?

두 가지 측정이 필요합니다. 줄기 직경 그리고 스터핑 박스 보어 직경 . 패킹 단면적 = (스터핑 박스 내경 - 스템 직경) / 2. 예를 들어 스터핑 박스 내경이 25mm이고 스템 직경이 19mm인 경우 패킹 단면적은 (25 - 19) / 2 = 3mm 정사각형 패킹입니다. 일반적인 주거용 및 경상업용 포장 크기는 3mm, 4mm, 5mm 및 6mm 정사각형입니다. 추측하기보다는 항상 측정하십시오. 잘못된 크기의 패킹은 즉시 실패하거나 스템 작동을 불가능하게 만듭니다.

Q3: 게이트 밸브 핸드휠이 회전하지만 게이트가 움직이지 않습니다. 무엇이 문제입니까?

이 증상은 거의 항상 스템 너트(요크 너트)가 잘렸거나 벗겨졌습니다. — 스템의 회전을 게이트의 선형 운동으로 변환하는 너트가 고장났습니다. 이는 청동 요크 너트가 수년 동안 작동하면서 마모된 오래된 주철 밸브에서 흔히 발생합니다. 수리하려면 보닛 어셈블리를 제거하고 기존 요크 너트를 밀어낸 후 새 너트를 장착해야 합니다. 대부분의 표준 밸브 패턴에 예비 요크 너트를 사용할 수 있으며 밸브 크기에 따라 비용은 USD 5~40입니다.

Q4: 게이트 밸브 수리에는 PTFE 패킹 또는 흑연 패킹이 더 좋습니까?

PTFE 패킹 화학적으로 불활성이고 식품 등급 및 식수 용도로 승인되었으며 설치가 쉽기 때문에 냉수 및 주변 물 서비스(가정용, HVAC, 음용수)에 선호됩니다. 흑연 패킹 PTFE가 연화되는 고온에서도 밀봉 특성을 유지하기 때문에 온수, 증기 및 고온 산업 서비스에 선호됩니다. 대부분의 주거용 및 경상업용 게이트 밸브 수리 , PTFE 패킹이 정확하고 보다 실용적인 선택입니다.

Q5: 게이트 밸브 수리는 얼마나 오래 지속됩니까?

에이 correctly performed 게이트 밸브 repair 견고한 본체를 갖춘 밸브에 고품질 교체 부품을 사용하면 지속되어야 합니다. 10~20년 더 많은 주의가 필요하기 전에. 실제로 비부식성 서비스에서 잘 관리되고 운동된 밸브의 재포장된 스템 글랜드는 일반적으로 15년 동안 지속됩니다. 가장 중요한 요소는 스템 표면의 상태입니다. 매끄럽고 손상되지 않은 스템은 움푹 패이거나 부식된 스템에 비해 패킹 수명을 극적으로 연장합니다.

Q6: 지하에 매설된 게이트 밸브를 수리할 수 있나요?

예, 하지만 접근 방식은 밸브 유형과 접근 방식에 따라 다릅니다. 대부분의 매립형 게이트 밸브는 긴 스템과 표면 수준의 밸브 상자를 통해 작동됩니다. 이 경우 밸브 본체에 쉽게 접근할 수 없으며 일반적으로 수리하려면 굴착이 필요합니다. 에 대한 매설된 게이트 밸브 스템 패킹 누출이 나타나면 전문 시공업체가 굴착 작업 없이 그리스 주입 피팅을 통해 스템 주변에 실런트를 주입할 수도 있지만 이는 임시 조치입니다. 영구적인 수리 또는 교체를 위해서는 밸브 본체를 노출시키기 위한 굴착 작업이 필요합니다. 매립 밸브 작업에 대해서는 항상 자격증을 갖춘 배관공이나 유틸리티 계약자에게 문의하십시오.

요약: 게이트 밸브 수리를 위한 주요 사항

수리 중 게이트 밸브 주거용 배관, 상업용 건물 서비스 및 산업 공정 플랜트에 모두 적용되는 실용적이고 비용 효율적인 기술입니다. 기본 원칙은 모든 규모에 걸쳐 일관됩니다. 조인트를 열기 전에 분리 및 감압하고, 밸브가 분리된 동안 모든 소모성 씰링 부품(패킹 및 개스킷)을 교체하고, 스템 및 시트 표면을 주의 깊게 검사하고, 밸브를 서비스 센터에 반환하기 전에 항상 완료된 수리에 대한 압력 테스트를 수행합니다.

기억해야 할 핵심 사항:

• 스템 패킹 누출s 가장 일반적인 게이트 밸브 결함이며 수리가 가장 쉽습니다. USD 15의 포장 키트와 2시간의 작업으로 대부분의 문제가 해결됩니다.
• 에이lways replace the bonnet gasket 보닛이 제거될 때마다 - 압축된 오래된 개스킷을 재사용하는 것은 반복 누출의 주요 원인입니다.
• 줄기 표면 검사 새 패킹을 설치하기 전에 - 수리를 장기간 유지하려면 손상된 스템을 교체해야 합니다.
• 깨진 밸브 본체를 수리하지 마십시오. - 밸브를 완전히 교체하십시오. 패치 방법이 없어 균열된 압력 함유 부품의 구조적 무결성을 안정적으로 복원합니다.
• 에이nnual exercising and lubrication 게이트 밸브는 향후 수리를 방지하기 위한 가장 효과적인 예방 유지 관리 조치입니다.